近日，产学合作处、6S与实训管理办公室、教学督导室组成评审小组对航空发动机实训中心、机加实训中心、生产性电子实训基地、航空服务实训中心等第一批试点实训教学现场进行了打分试评。评审组本着查找问题和不足的目的，坚持以星级标准为准绳、以实际情况为依据、以记录文件为佐证、以问询答辩为参考、以现场听课为验证的评审工作指导精神和评价方式，根据《实训教学场所现场管理星级评价评分办法（试行版）》逐条逐款进行看法交流、研讨评判。

在评审过程中，评审组发现了各实训教学现场的很多特色、亮点，以及一些具有推广价值的先进理念和具体做法。第一，对接企业岗位，组织学生模拟扮演企业岗位角色，展开实训教学。例如，机加实训中心在实训教学中让学生扮演车间主任、班组长等角色；航空服务模拟舱中的票务、值机、安检、客舱服务等实训环节均是按照企业真实岗位设置组织学生实训。生产性电子实训基地则设置了拉长、组长、QC质检员等岗位。第二，参照企业管理模式改进实训过程组织。例如，航空发动机实训中心、航空服务模拟舱在每天实训前先组织召开班前会，总结前一天实训情况并布置当天实训工作任务及分工。机加实训中心、航空发动机实训中心、生产性电子实训基地还借鉴企业组织生产的模式，开发设计了各自的工卡用于实训教学，实训过程中，学生要在工卡上记录各工作节点数据并签字。第三，产教融合式的实训教学设计和教学评价。例如，生产性电子实训基地在设计工卡时，发现照搬企业提供的标准工卡难以满足教学需要，也影响产品质量。为此，实训教师会同企业代表经过多次反复修改设计，并报请订单企业审批认定，形成了兼顾教学和生产的产教融合式的生产实训工卡。产品生产出来经过自检交付订单企业后，由企业出具产品质量检测报告。在此基础上，结合学生生产实训过程中的技能掌握情况和职业素养表现，综合评定学生实训课程成绩。探索创新了有第三方参与的实训教学设计和学生实训考核评价方式。

同时，在评审过程中也存在一些问题和不足。一方面是评价体系本身的问题，比如评分办法中的一些条款过于强调原则性和宏观指导，还有一些指标则要求过高、脱离实际、难以实现，从而使得操作性变差。另一方面，各实训现场也存在一些普遍性问题。比如，各二级学院都成立了相应层级的实训教学6S现场管理办公室，并多次召开专题会议，但是却没能提供组织机构成立的红头文件和会议记录等佐证材料。另外，因为实训教学任务普遍较为繁重，现场相关教学团队往往忽视了各种现场程序规范文件的制定和相关过程记录材料，使得在评审时丢失大量分数，十分可惜。评审组在现场不留情面地指出了这些不足之处，也引起了各实训现场及其所在专业二级学院的重视。各实训现场负责人和二级学院领导均表示将在日后的工作不断加强制度规范等内涵建设，严格按照标准规范组织开展实训教学，努力提高实训教学质量，着力培养学生的技术技能和职业素养。（黎湖广、李建跃、蒋雄供稿  摄影/丁梦姣）

评审工作现场